Conectores CC para automoción

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Los conectores de CC para automoción se utilizan para la conexión fiable de fuentes de alimentación de CC y equipos en vehículos, transmisión de energía y protección de circuitos, cubriendo escenarios tanto de bajo{0}}voltaje (12/24/48 V) como de nueva energía de alto-voltaje (200-1000 V). Entregan energía desde la batería al motor de arranque, las luces del vehículo, la ECU, los sensores, el cargador integrado (OBC), el convertidor CC/CC, el motor de accionamiento y otros componentes, y transmiten corriente CC que oscila entre 5 A y 500 A. Para los vehículos de nueva energía, sirven como pistolas de carga rápida de CC (GB/T, CCS, CHAdeMO) para conectar pilas de carga con paquetes de baterías, admitiendo carga rápida de alto-voltaje y alta-corriente. También realizan distribución y transferencia de circuitos, como el acoplamiento de mazos de cables en el compartimiento del motor, el chasis y el interior, la derivación de cajas de fusibles y la toma de energía en paralelo para múltiples dispositivos (como-refrigeradores y amplificadores de potencia a bordo).

En los circuitos de bajo-voltaje, tienen en cuenta tanto el suministro de energía como las señales de control (como encendido, activación-y comunicación) y proporcionan aislamiento y protección de seguridad, incluido un enclavamiento de alto-voltaje (HVIL), prevención de descargas eléctricas, supresión de arco y protección contra sobrecorriente/cortocircuito-para adaptarse al duro entorno-a bordo. Los escenarios de aplicación típicos incluyen vehículos tradicionales (terminales de batería de 12 V, conectores de encendido/luz/limpiaparabrisas/audio, enchufes para encendedor de cigarrillos), vehículos de nueva energía (conectores de paquete de batería de alto-voltaje, terminales de alto voltaje OBC/DC-DC de alto-CC, enchufes para pistola de carga rápida, conexiones de controlador de motor, sistemas híbridos suaves de 48 V) y modificación/post-instalación (conexión de alimentación para-sistemas eléctricos a bordo electrodomésticos como refrigeradores, inversores y focos, y derivación y extensión de mazos de cables).

Para las condiciones eléctricas de instalación, el voltaje y la corriente nominales deben ser mayores o iguales al valor máximo del sistema (como 12 V/20 A para bajo voltaje y 600 V/250 A para alto voltaje); la resistencia de contacto debe ser inferior o igual a 5 mΩ para evitar la generación de calor y la caída de voltaje. Las polaridades positiva y negativa (+/-) deben ser estrictamente correspondientes, y el terminal de alto -voltaje debe distinguir entre positivo, negativo y blindaje para evitar daños causados ​​por la conexión inversa. El voltaje soportado de aislamiento debe ser mayor o igual a 500 V CA/1 min para bajo voltaje y mayor o igual a 2000 V CA/1 min para alto voltaje sin averías ni fugas. Para protección del circuito, los sistemas de alto-voltaje deben estar equipados con un enclavamiento de alto-voltaje (HVIL), y los sistemas de bajo-voltaje deben conectarse en serie con fusibles/fusibles de autorrecuperación- correspondientes.

En términos de condiciones ambientales, la temperatura de funcionamiento oscila entre -40 grados y +125 grados para el compartimento del motor y el chasis, y entre -30 grados y +85 grados para el interior. El nivel de protección debe ser mayor o igual a IP67 (a prueba de polvo y agua) para el compartimiento del motor y el chasis, mayor o igual a IP54 para el interior e IP2X para sistemas de alto-voltaje para evitar el contacto. Debe cumplir con SAE J2030 para vibración e impacto, con frecuencia de 10 a 2000 Hz y amplitud de 0,1 a 2 mm, sin aflojamiento, desconexión o interrupción instantánea. Para resistencia a la corrosión y al aceite, la carcasa debe resistir niebla salina durante 500 h o más; los contactos deben estar chapados en oro/niquelados; y debe ser resistente a la corrosión por el aceite de motor, el líquido de frenos y el refrigerante.

Para especificaciones mecánicas y de instalación, el diámetro del cable debe coincidir con la corriente (como 14 AWG para 12 V/20 A); los cables blindados se utilizan para alto voltaje y los cables reticulados-resistentes a la temperatura-se utilizan para bajo voltaje. Para el proceso de engarzado/conexión, se deben utilizar herramientas de engarzado especiales y la fuerza de tracción después del engarzado debe ser mayor o igual al 80% del valor nominal del cable sin aflojamiento ni desconexión. Para bloquear, se debe colocar un bloqueo de hebilla/rosca/brida para evitar que se afloje; Los conectores de alto-voltaje requieren bloqueo secundario y anti-inserción errónea. Para la ubicación de instalación, debe estar alejado de fuentes de calor (escape/turbina), piezas móviles y bordes afilados, y evitar la acumulación de agua y sedimentos. Debe fijarse firmemente: utilice hebillas para fijarlo cada 150 a 200 mm y el radio de curvatura del cable debe ser mayor o igual a 5 veces el diámetro del cable. Para una operación segura, desconecte el polo negativo de la batería de almacenamiento antes de la instalación, descargue primero el sistema de alto-voltaje y cuelgue un cartel de advertencia. Las operaciones de alto-voltaje deben realizarse con guantes y herramientas aislantes, y está estrictamente prohibido enchufar y desenchufar con corriente.

En cuanto a materiales y certificación, la carcasa está hecha de fibra de vidrio PA66 +, PBT o nailon retardante de llama- (UL94 V-0). Los contactos están hechos de cobre/latón con baño de oro/níquel, presentando baja resistencia de contacto y alta conductividad. Los sellos están hechos de caucho de silicona/caucho fluorado, resistentes a temperaturas de -40 grados a +150 grados y a prueba de polvo y agua. Debe cumplir con certificaciones como SAE USCAR, ISO 15170, GB/T 20234 (interfaz de carga) y ECE R100 (seguridad de alto voltaje).

Los tipos comunes incluyen bajo-voltaje, alta-corriente (Anderson/Deutsch DT) para 12–48 V y 50–200 A, utilizados para baterías, inversores y sistemas híbridos suaves; nueva energía de alto-voltaje (un-núcleo/múltiple-núcleo) para 200–1000 V y 100–500 A, utilizada para paquetes de baterías, OBC y pistolas de carga rápida; y una carcasa de plástico-de bajo-voltaje a bordo (extremo del mazo de cables) para 12/24 V y 5–30 A, que se utiliza para luces de vehículos, sensores y aparatos eléctricos interiores.